真實模擬開車游戲是運(yùn)行在我司汽車模擬器上的3D游戲軟件，3D駕駛模擬做為一款賽車競速類的游戲，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕灰?guī)，復(fù)雜的路況，完善的駕照考試系統(tǒng)，人性化的輔導(dǎo)教練，多款真實汽車和摩托車，精細(xì)的3D畫面，不算太復(fù)雜的操作，可以把它當(dāng)作模擬開車的一款游戲。
【真實模擬開車游戲】是指在電子計算機(jī)上運(yùn)行的游戲軟件，拋開鍵盤鼠標(biāo)通過真車改裝的模擬器進(jìn)行控制，有方向盤，油門，剎車，離合器等等通過傳感器將數(shù)據(jù)傳輸給電腦服務(wù)器。這種設(shè)備不僅具有娛樂功能，在培訓(xùn)訓(xùn)練領(lǐng)域的應(yīng)用也是相當(dāng)廣泛。
【模擬真實路況】在模擬駕駛游戲里，由我司研發(fā)的仿真汽車模擬駕駛模擬器，涉及酒駕、違章變道、橫穿馬路、不遵守交通信號燈、超速駕駛等10多個方面內(nèi)容，以及移位左轉(zhuǎn)、潮汐車道、HOV車道和等交規(guī)。玩家坐上模擬器，就可以通過設(shè)備體驗十多種交通安全模擬案例，多樣性的展現(xiàn)形式使廣大交通參與者覺得有趣而新穎，易于接受和掌握，從而增強(qiáng)交通安全意識。
模擬器游戲產(chǎn)業(yè)與電腦硬件、電腦軟件、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展聯(lián)系甚密。多維度動感模擬器能為游戲參與者提供了一個虛擬的空間，從一定程度上讓人可以擺脫現(xiàn)實世界，在另一個世界中扮演真實世界中扮演不了的角色。
【技術(shù)與研發(fā)成本】模擬器游戲與電腦游戲、電子游戲一樣都有一套專門的開發(fā)技術(shù)。不過相對于電子游戲， 電腦游戲的開發(fā)更容易讓初學(xué)者入手，而模擬器游戲售價比較貴，一般適用于駕校，展覽館，商超，技術(shù)方面一般程序員都可以寫出簡單的電腦游戲，而模擬器則需要由游戲開發(fā)技術(shù)員與汽車研發(fā)技術(shù)員密切配全才能開發(fā)出一款這樣的模擬器。
惠拓汽車模擬駕駛器，讓學(xué)車更智能
自成立以來，惠拓科技有限公司一直專注于中國駕培行業(yè)模擬教學(xué)技術(shù)的研發(fā)和推廣，為行業(yè)提供一體化的駕培模擬教學(xué)解決方案。到目前為止，惠拓已自主研發(fā)了集軟硬件和模擬教學(xué)內(nèi)容為一體的行業(yè)解決方案惠拓汽車模擬器系列(單屏、三屏、VR和動感等)，軟件產(chǎn)品包括符合教學(xué)大綱的基礎(chǔ)教學(xué)、科目二、科目三和定制化考場訓(xùn)練等。為了幫助交管部門做好交通宣傳工作，強(qiáng)化宣傳教育舉措，增強(qiáng)市民交通安全文明法治意識，我們制作開發(fā)了安全文明宣傳視頻、交規(guī)學(xué)習(xí)軟件、安全文明駕駛測評系統(tǒng)，提供相關(guān)內(nèi)容定制化服務(wù)。
隨著電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)及虛擬現(xiàn)實技術(shù)的蓬勃發(fā)展，汽車駕駛模擬器的未來將有更加美好的發(fā)展前景，智能硬件與人工智能將完美交匯，駕駛培訓(xùn)行業(yè)也將被這些技術(shù)改變：機(jī)器人教練的開發(fā)、駕駛適應(yīng)性學(xué)習(xí)計劃、游戲和軟件開發(fā)、智能駕駛模擬器的應(yīng)用、由人工智能驅(qū)動的個性化教育課程應(yīng)用等等，這些都將改變學(xué)員和教練、車輛的互動方式，改變駕駛員培訓(xùn)模式，以適應(yīng)現(xiàn)代社會對安全文明駕駛員的更高要求。同時，駕駛模擬器的推廣與應(yīng)用，在虛擬現(xiàn)實的環(huán)境下進(jìn)行駕駛員培訓(xùn)，能有效節(jié)約能源，降低成本，提高培訓(xùn)效率。
航空飛行模擬器的有哪些分類
現(xiàn)代飛機(jī)是一種結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜的飛行機(jī)器。駕駛飛機(jī)則是一項十分復(fù)雜的技術(shù)。當(dāng)飛機(jī)在空中做各種飛行動作時，如平飛、上升、下滑、轉(zhuǎn)彎和特技時，飛機(jī)上的儀表、電氣、無線電等設(shè)備會顯示出相應(yīng)的各種信號，飛行人員通過眼、耳等感覺器官及身體感受到運(yùn)動信號，從而判斷飛機(jī)的運(yùn)動情況，并正確地操縱飛機(jī)飛行。因為安/全和經(jīng)濟(jì)等方面的原因，自飛機(jī)問世不久，人們就開始研制和使用在地面練習(xí)飛行的飛行模擬器材。
飛行模擬器是一種自動化程度很高的模擬設(shè)備。當(dāng)飛行人員在飛行模擬器的座艙中進(jìn)行操縱時，其感覺與在真實飛機(jī)的座艙中相似。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，航空駕駛模擬器也越來越先進(jìn)，模擬的功能越來越多，模擬的逼真度也不斷提高，其作用也越來越被人們所認(rèn)識，不少國家(包括我國在內(nèi))已將模擬飛行訓(xùn)練列入飛行人員的訓(xùn)練大綱?？梢灶A(yù)料，飛行模擬器在今后的飛行訓(xùn)練中將會起到更加重要的作用。
廈門惠拓航空簡要介紹航空模擬器的種類、作用、發(fā)展概況，模擬器的基本組成及其簡要原理，飛行模擬器的基本特性，航空模擬器的標(biāo)準(zhǔn)、分級與鑒定。
航空飛行模擬器的有哪些分類
飛行模擬器的種類
飛行模擬器的種類很多。從大的方面來看，基本可以分為試驗用飛行模擬器和訓(xùn)練用飛行模擬器兩大類。
訓(xùn)練用飛行模擬器
訓(xùn)練用航空駕駛模擬器是用來訓(xùn)練飛行人員的，以使其掌握飛行駕駛技術(shù)及其它有關(guān)技術(shù)。航空駕駛模擬器的種類很多，根據(jù)不同的分類方法，可以分成不同的模擬器。
(1) 按復(fù)雜程度分類
a. 全任務(wù)飛行模擬器(FFS—Full Flight Simulator)
這是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能齊全的大型模擬裝置。它由模擬座艙、視景系統(tǒng)、運(yùn)動系統(tǒng)等組成，可覆蓋包括起飛、著陸在內(nèi)的90%以上飛行訓(xùn)練的課目，是目前最為先進(jìn)、完整的地面訓(xùn)練設(shè)備。
b. 飛行訓(xùn)練器(FTD—Flight Training Device)
這是一種結(jié)構(gòu)比較簡單、功能較少的小型飛行模擬裝置，有時也將其稱為航空模擬器只不過它是一種較低檔次的模擬器。可用來進(jìn)行某些系統(tǒng)的專門訓(xùn)練和一般的飛行訓(xùn)練。從廣義上來說，飛行訓(xùn)練器通常沒有運(yùn)動系統(tǒng)和視景系統(tǒng)。較低級的飛行訓(xùn)練器只模擬了飛機(jī)上的部分系統(tǒng)，高級的訓(xùn)練器則幾乎對飛機(jī)的所有系統(tǒng)都進(jìn)行了模擬。
c. 以計算機(jī)為基礎(chǔ)的訓(xùn)練設(shè)備(CBT—Computer Based Training)
這是一種利用個人計算機(jī)來進(jìn)行飛行理論學(xué)習(xí)的設(shè)備。它實質(zhì)上是一種具有圖形圖像、文本顯
又形象。在CBT出現(xiàn)的初期，其圖像是靜止的。隨著多媒體技術(shù)的發(fā)展，其圖像已經(jīng)變成動態(tài)的，可以顯示某些過程的動態(tài)畫面。
(2)按照用途分類
a. 專用飛行模擬器
它是用來專門訓(xùn)練飛行人員某一方面的技術(shù)的。例如，儀表飛行模擬器，就是用來訓(xùn)練飛行員的儀表飛行駕駛術(shù)的;射擊模擬器，就是用來訓(xùn)練飛行員的空中射擊技術(shù)的;轟炸模擬器，則是訓(xùn)練飛行人員轟炸地面目標(biāo)的能力的;雙機(jī)空戰(zhàn)模擬器，則是用來訓(xùn)練 飛行員在空中進(jìn)行格斗的，以提高其戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)水平。在這些模擬器中，往往只著重模擬有關(guān)的系統(tǒng)，而對其他關(guān)系不大的系統(tǒng)，通常都加以簡化。
b.綜合飛行模擬器
用來訓(xùn)練飛行員或空勤組掌握整個飛行過程，甚至包括戰(zhàn)斗課目。例如，它既可以練習(xí)儀表飛行，又可練習(xí)起飛著陸，還可練習(xí)特技飛行，空中格斗，對地面目標(biāo)進(jìn)行射擊或轟炸等等。這種模擬器往往十分復(fù)雜。當(dāng)然，這種模擬器有的也并不具有飛行人員訓(xùn)練所需的全部功能，而只是兼有其中的某幾種功能。
隨著訓(xùn)練用航空駕駛模擬器的發(fā)展，它的功能越來越多，以致使它成為飛行訓(xùn)練中必不可少的一種裝備。
試驗用飛行模擬器
這種模擬器主要是用于新型飛機(jī)的研制與舊有飛機(jī)的改型。它又可以分為地面工程飛行模擬器和空中飛行模擬器。這兩種模擬器，共同的特點(diǎn)是它們的模擬系統(tǒng)不是固定不變的，而是可以重新布局，可改變參數(shù)。例如，空中飛行模擬器可以變穩(wěn)定性、變操縱性、變升阻比、變負(fù)載感覺等。地面工程飛行模擬器可變能力則更強(qiáng)。它們主要用于以下方面的研究：
(1)評定飛機(jī)的操縱、穩(wěn)定特性和飛行品質(zhì)，研制基本的操縱系統(tǒng)和自動飛行控制系統(tǒng)，設(shè)計座艙布局和儀表顯示;
(2)研究系統(tǒng)和分系統(tǒng)的故障：
(3)評定飛行人員的工作負(fù)荷;
(4)幫助制定試飛計劃，使試飛員熟悉新飛機(jī)的座艙環(huán)境，了解飛行試驗資料之間的相互關(guān)系，以及研究疑難問題和反?，F(xiàn)象;
(5)分析事故原因。
目前，這類模擬器已成為不少國家研制新型飛機(jī)的重要工具。據(jù)統(tǒng)計，在它能代替的飛行試驗領(lǐng)域內(nèi)，可獲得100：1的經(jīng)濟(jì)效益。
