D級飛行模擬機(jī)是國際民航組織規(guī)定的最高等級飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，可以完全代替真實(shí)飛機(jī)開展飛行訓(xùn)練。培養(yǎng)飛行員如果用真實(shí)飛機(jī)訓(xùn)練，不僅成本高，而且有很多局限性(比如惡劣天氣、飛機(jī)故障等環(huán)境很難模擬，危險性也高)，很難快速培養(yǎng)。有了D級飛行模擬機(jī)后，所有科目都可以在上面演示一遍，比如：刮風(fēng)下雨或者故障情況下飛

機(jī)如何落地、在山谷里怎么飛等等。我們只要有電，在室內(nèi)就可以訓(xùn)練，而不需要看天吃飯。

　　國內(nèi)飛行模擬器發(fā)展現(xiàn)況

　　航空模擬器是利用先進(jìn)的計算機(jī)仿真技術(shù),不僅能真實(shí)地再現(xiàn)飛行環(huán)境，還能隨時改變各種參數(shù)和狀態(tài)，設(shè)置各種故障，是地面上體驗(yàn)飛行駕駛的好途徑，也是展示飛行知識的好工具。飛行模擬器指各種模擬飛機(jī)飛行和訓(xùn)練駕駛員的各種設(shè)備和系統(tǒng)的總稱，它包括模擬座艙、運(yùn)動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算系統(tǒng)等。飛行模擬設(shè)備對于培訓(xùn)駕駛員、減少設(shè)備損耗風(fēng)險、培育航空后備力量具有重要的作用。

　　因?yàn)槲覈娇者\(yùn)輸市場發(fā)展速度較快，對于飛行員的需求不斷上升，航空培訓(xùn)市場作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，整體市場規(guī)模在快速增長，因?yàn)槲覈娘w行培訓(xùn)設(shè)備不足，航空公司經(jīng)常需要將飛行員送往國外培訓(xùn)，花費(fèi)大量的人力、物力。

　　廈門惠拓飛行模擬器

　　一、 目前，我國的民航飛行模擬器主要集中在各個航空公司的飛行訓(xùn)練中心或者培訓(xùn)公司、民航飛行學(xué)院、航空培訓(xùn)公司等機(jī)構(gòu)中，但，民航飛行模擬器數(shù)量以及培訓(xùn)規(guī)模無法滿足國內(nèi)需求，需要不斷進(jìn)口飛行模擬器或者將飛行員送到國外進(jìn)行培養(yǎng)和訓(xùn)練。

　　二、國內(nèi)缺乏完整準(zhǔn)確的飛行仿真數(shù)據(jù)包，由于民用飛機(jī)大部分為進(jìn)口的波音、空客飛機(jī)，因此國內(nèi)廠商無法完整的獲取飛行仿真數(shù)據(jù)，致使我國研制的飛行模擬器無法適應(yīng)國外飛機(jī)，訓(xùn)練和仿真的效果有限，無法得到國外適航管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。

　　三、國內(nèi)研制公司對于飛行模擬器標(biāo)準(zhǔn)沒有清晰的認(rèn)識，只是在模仿和仿制，對于取證的規(guī)則和程序不熟悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在研制單位沒有得到充分重視。

　　總起來看，從國內(nèi)外民航發(fā)展更新的現(xiàn)狀來看，我國飛行模擬器的市場發(fā)展前景非?？捎^，國內(nèi)進(jìn)口替代的市場空間也非常廣闊。